04, 12月, 2020
别了一代"国民神车"!巨亏百亿1元卖身…

别了一代"国民神车"!巨亏百亿1元卖身…

特斯拉为代表的新能源车狂飙突进,不少传统车企日子太过艰难。

刚有“保时泰”众泰被申请重整,现在又有曾经的“国民神车”一汽夏利(现*ST夏利)资产被1元甩卖。也是没办法,过去8年半,扣非净利润连亏8年半,亏损超100亿元,要不是靠着卖资产等方式苦苦支撑,估计早已退市。

如今,上市公司*ST夏利拟将相当于目前所有资产和负债作价1元,卖给一汽股份。而*ST夏利最新市值为66亿元,同时*ST夏利向中国铁物、铁物股份等发行股份购买注入新的资产,上市公司的控股股东和主业将发生变更。

8年半巨亏超百亿无力扭转败局

资产出售后购买资产前,上市公司一汽夏利基本就是个空壳公司。公告表示,按上述路径实施完成后,不考虑本次重组置入资产,一汽夏利除拥有的母公司留抵进项税(截至评估基准日金额为511,923,567.43元)及因向夏利运营补偿而产生的与母公司留抵进项税等额的债务外,不存在任何其他资产和负债。

2019年9月,一汽夏利宣布以合资的形式,用5亿元资产和一汽夏利的造车资质换取与南京博郡汽车合资公司的19.9%股权,与南京博郡新能源汽车成立新能源合资公司。然而博郡至今也仍陷困局,完全无力扭转夏利败局。

公告表示,一汽夏利拟向包括中国铁路物资股份有限公司(以下简称铁物股份)等8家企业发行股份,购买其合计持有的中铁物晟科技发展有限公司等100%股权,股份发行价格为3.05元/股,不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的90%。

到了最近几年,新能源车造车新势力崛起,夏利也曾寄望于通过造车新势力再续辉煌,然而未能如愿。

今天起进入小暑节气,预计今天白天北京天气多云转阴,大部分地区有雷阵雨,北转南风二三级,最高气温31℃;夜间阴转多云,南转北风一二级,最低气温21℃。

*ST夏利此次是一下四个大动作,一汽夏利汽车资产1元卖出,一汽股份持有的股份无偿划转,以及发行股份购买资产,募资资金。

对于手机来说,流畅是永恒的话题。这次在系统流畅性方面,ColorOS 11将 系统资源的利用率提高了45% ,让系统 响应速度提升了32% ,帧率稳定度提高17%。

2011年,进口关税降低后,合资汽车在国内市场大展拳脚,夏利遇到严峻挑战,而当时国内各大城市开始限制两厢汽车的使用,以两厢车为主的夏利受到重大打击。

注资产转型铁路物资供应链管理

昨天,北京天气以多云为主,白天最高气温达到了32℃,同时湿度较大,人体感觉较为闷热。昨天午后,北京再次出现雷阵雨天气,实况统计显示,昨天15时至20时全市平均降水量4.3毫米,城区平均1.7毫米,全市最大降水量昌平菩萨鹿60毫米,城区最大降水量朝阳首都机场46.8毫米。

接下来,一汽夏利拟向包括铁物股份在内的不超过35名符合条件的特定投资者,非公开发行股份募集配套资金,募集配套资金总额不超过16亿元,其中铁物股份拟认购募集配套资金总额不超过4亿元。

国产汽车方面,夏利也逐渐被奇瑞,吉利,长城等后来者超越,后来只能靠变卖资产度日。

一汽股份接回一汽夏利的同时,拟将其持有的一汽夏利6.98亿股股份(占本次交易前总股本的43.73%)无偿划转给铁物股份。上市公司将归到中国铁路物资集团旗下,主业也将从汽车生产变更为轨道产业为主的物资供应链管理及轨道维护等。

曾经屡创辉煌为民族汽车骄傲

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夏利,曾经是我国最早的轿车品牌之一,开创了中国消费者真正意义上的家用轿车历史。90年代初,售价10万元的三厢夏利车,简直是高端“奢侈品”,一度成为财富和地位的象征。

除此之外,ColorOS 11在设计、安全方面均有创新。首先是设计,它采用了个性化创作引擎,手绘息屏、创作独一无二的铃声、改变图标风格、调整桌面布局、定制指纹样式颜色和通知中心等都可以由你打造;

国民轿车1元卖身:净资产为-15亿

一汽夏利汽车,即将作别A股,以1块钱的价格。1块钱买不了上当,买不了受骗,但买下了一家汽车公司。

明天开始,又是一年一度的高考时段了。明后两天,北京仍不时有雷雨现身,白天最高气温在33℃左右,湿度较大,体感较闷热,考生及家长带好雨具的同时,还需注意防暑,及时补充水分。

最后是安全,ColorOS 11在需要读取通话记录、联系人等敏感信息时, 系统将自动提交空白信息,从而保护隐私 。

9月17日,*ST夏利(一汽夏利)一口气15份重磅公告,主要内容为重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易。公告表示,上市公司拟向一汽股份出售鑫安保险17.5%股权及承接截至评估基准日除鑫安保险17.5%股权及留抵进项税以外的全部资产和负债的夏利运营100%股权,一汽股份指定一汽资产为资产承接方。

夏利的巅峰是在2011年,而后2012年是一个分水岭,夏利开始走下坡路,一路亏损至今。

什么样的企业,经得起8年半巨亏百亿。当然,虽然扣非净利润连亏八年半,但通过变卖资产等方式,夏利还是勉力在中间几年做到净利润为正,如此在A股多待了几年。

从2012年到2020年上半年,扣非净利润连亏8年半,6个年度亏损在10亿元以上,合计亏损超100亿元。而在2000年到2011年间,虽然比较辉煌过,但净利润最高的2003年,也就净赚3.5个亿。

很多老司机估计对夏利汽车很有印象,曾经连续18年销量夺冠,2011年还有25.3万辆的销量,被认为是最早的“国民轿车”。没想到如今沦落至此。

公告表示,上市公司整车生产业务停滞,最近两年及一期持续发生大额亏损,截至2020年3月31日净资产为-14.86亿元;同时预计拟出售资产过渡期内仍将维持大额亏损,置出资产评估值加过渡期损益预计为负。

对于为何只卖1元,也是有说法的。公告表示,鉴于拟出售资产整体经营状况不佳,经各方协商且参考经国务院国资委评估备案的拟出售资产评估值,拟出售资产的交易价格确定为1元,由一汽股份指定资产承接方向一汽夏利直接支付,并视过渡期损益的专项审计结果确定是否向一汽夏利进行补偿。

今天ColorOS官方微博公布了ColorOS 11的另一大看点: 流畅 。

而一汽夏利统计数据显示,1996年,国内有8成以上出租车为夏利车型;2004年,夏利产量突破100万辆,成为第一个产量过百万的民族轿车品牌;2005年底,夏利成为国内第一个销量突破20万辆的轿车企业;2011年,一汽夏利年销量达25.3万辆,营收99.54亿元,创历史巅峰。

专家提醒,今天午后北京大部地区有雷雨天气,出行携带雨具,注意防雷避雨;近期降雨频繁,请避免到山区、河道等危险地区活动,谨防地质灾害。

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据分析,没有跟上消费者的需求,研发和创新不足,合资车竞争激烈,成了夏利走下坡路的重要原因。